معاون وزير راه: لزوم تامين 60 درصد هزينه ساخت آزادراه شمال

به گزارش وزارت راه و شهرسازي، «علي نورزاد» افزود: در دولت تدبير و اميد پيمانكاران داخلي وارد پروژه آزادراه تهران- شمال شدند. اكنون در اين پروژه هفت پيمانكار داخلي مشغول به كارند و بخشي از مطالعات اين پروژه را نيز مشاوران داخلي انجام مي‌دهند.
مديرعامل شركت ساخت و توسعه زير بناهاي حمل و نقل كشور مشكل ساخت و تكميل پروژه آزادراه تهران- شمال را تامين اعتبارات اعلام كرد و گفت: هر شركت داخلي مانند قرارگاه سازندگي خاتم الانبيا (ص) كه توان تامين مالي دست كم 60 درصدي پروژه‌هايي مانند آزادراه تهران- شمال را داشته باشد، مي‌تواند وارد اين پروژه شود.
به گزارش ايرنا، قطعه يك آزادراه تهران- شمال از تقاطع بزرگراه آزادگان و شهيد همت آغاز مي شود و با عبور از مناطق كن، سولقان، امامزاده عقيل، تونل تالون و دره لانيز به سه راهي شهرستانك مي رسد.
با راه اندازي اين قطعه قسمتي از راه كنوني كه از طريق كرج مي گذرد، حذف و مسير كنوني حدود 60 كيلومتر كوتاه تر مي شود.
قطعه دوم اين آزادراه مربوط به دوآب شهرستانك- پل زنگوله به طول تقريبي 25 كيلومتر است. تونل هاي بلند البرز هر يك به طول 6 هزار و 350 متر در اين منطقه قرار دارد و با اجراي اين قطعه طول جاده كنوني كرج- چالوس نزديك پنج كيلومتر كوتاه تر مي شود.
قطعه سوم آزادراه تهران- شمال بين پل زنگوله- سه راهي دشت نظير به طول تقريبي 46 كيلومتر است. اين مسير دو خط رفت و دو خط برگشت دارد و در قسمت فراز يك خط كندرو به مسير اضافه مي شود و ساخت اين قسمت از پيچيدگي هاي زيادي برخوردار است.
قطعه چهار آزادراه تهران- شمال مربوط به سه راهي دشت نظير- چالوس به طول حدود 20 كيلومتر و به صورت دو خط رفت و دو خط برگشت است و در قسمت هاي بلند آن يك خط كندرو نيز وجود دارد. اين قطعه تابستان پارسال زير بار ترافيك رفت.
چندي پيش قرارگاه سازندگي خاتم الانبيا (ص) براي ساخت آزادراه تهران- شمال با تامين مالي 40 درصدي اعلام آمادگي كرد.
همچنين قرار بود نوزدهم ارديبهشت ماه اعضاي كميسيون عمران مجلس شوراي اسلامي و خبرنگاران از آزادراه تهران- شمال بازديد كنند اما اين بازديد لغو شد.